문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 야리스 (문단 편집) === 4세대 (XP210, 2019~현재) === || [[파일:K0001203285.jpg|width=100%]] || [[파일:2020 토요타 야리스 하이브리드_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2020 토요타 야리스 하이브리드_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''야리스 하이브리드'''}}} || 2019년 10월 도쿄 모터쇼에서 9년만에 4세대 모델이 공개되었다. 한편 국제 시장 모델이 풀체인지 되기가 앞서 [[사이언 iA|북미 시장용 모델]]은 2019년 4월, [[마쓰다 데미오|마쓰다 2]]를 베이스로 신모델이 출시되었다. 그러나 2020년 7월 7일, 판매 저조 및 SUV의 수요 증가세에 따라 북미시장에서 야리스 세단 및 해치백을 단종하기로 공식 발표했다. 단 북미를 제외한 유럽 및 오세아니아 지역에선 계속 판매한다.[[https://www.pakwheels.com/blog/toyota-yaris-is-dead-in-united-states/|#]] 단종된 북미와 달리 일본 내수시장에서는 4세대 출시 이후 줄곧 판매량 1위 자리를 놓치지 않고 있을 정도로 많이 팔린다. 일본 시장용 모델을 기준으로 1.0L 가솔린, 1.5L 가솔린, 1.5L 가솔린 하이브리드 모델이 출시하며, 일본 내수용 모델도 이번에는 '''비츠'''라는 차명이 아닌, 국제시장용 모델과 동일한 '''야리스'''로 변경되었다. 유럽에서는 OEM으로 [[마쓰다 2]]로 팔리며, 일부 국가에서는 경찰차로도 운행하고 있다. [[2023년]]부터 [[미츠오카 뷰트]] 4세대 모델은 야리스 4세대의 앞뒤 디자인을 변경하고 미츠오카 브랜드로 [[배지 엔지니어링]]해서 판매하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기